【博物之島新訊】穿越百年軌道的時光現場:國家鐵道博物館開幕

員工澡堂是臺北機廠具代表性的福利設施,2000年被指定為市定古蹟,是廠區首座擁有古蹟身分的建築,也是園區內最早完成修復並開放的展示場域。(林琮穎 攝影)

作者:林琮穎(國家漫畫博物館籌備處企劃轉譯組副編審)、高郁媗(國立臺灣歷史博物館數位創新中心專案助理)

鐵道,可能是旅途啟程或返家時窗外掠過的風景;也可能是搖晃車廂中,鐵路便當飄散的香氣與溫度;更可能是炎夏機廠裡,維修師傅揮汗專注守護列車的身影。自清治末期臺灣鐵道開始興築以來,路網逐步延展,車輛維修需求隨之增加,臺灣總督府鐵道部遂建造「臺北鐵道工場」新廠,二戰後更名為「臺北機廠」【註釋1】。

臺北機廠作為臺灣歷史悠久、規模完整的車輛修理基地,全區於2015年指定為國定古蹟。2019年,文化部在此成立「國家鐵道博物館籌備處」,歷經多年修復與活化,終於在2025年7月底迎來第一階段正式開放——「鐵博.前行」。

由多座工場共構而成的柴電工場,展示大量的車輛與機車內部的重要部件。(林琮穎 攝影)

 

下一站,鐵博:百年機廠的重新啟動

隨著廠區各處逐步修復完成,館方的展示策略首先聚焦於「現地保存」。在「臺北機廠行政中樞—總辦公室」中,館方考證、蒐集並修復舊傢俱與物件,將正、副廠長室、會議室與出納股等空間,營造出昔日使用脈絡,讓觀眾得以從物件與場域的對應中,感受作為廠區行政核心的運作節奏。

此外,「大禮堂的職工生活現地展」與「氤氳時代—員工澡堂」則透過漫畫、影音、物件,乃至水霧與燈光等效果輔助,重現員工的日常生活與休憩娛樂,也呈現這些空間在職場生活中的意義。鐵博的「現地展示」不僅止於保存,更藉由場域脈絡的再現,讓廠區歷史成為觀眾能身臨其境的經驗。

 

由多座工場共構而成的柴電工場,展示大量的車輛與機車內部的重要部件。(林琮穎 攝影)
藝術家廖建忠以蒸汽龐克美學創作《蒸汽體X》,運用鍋爐與動力元素,使作品在水霧與聲響中融入澡堂結構。(林琮穎 攝影)
「大禮堂的職工生活現地展」保留原食堂與廚房空間,以漫畫與影音再現食堂日常,呈現熱鬧的用餐情景。(林琮穎 攝影)

 

從工場到展場:場域精神的展示轉譯

鐵博見證了臺灣鐵道維修的發展脈絡,並蘊含深厚的技術底蘊,展覽將這些專業知識轉譯為豐富的感官經驗。例如「動力.火車—柴電工場」以柴油機車及其內部零件為主角,運用巨型滑軌螢幕、吊掛車殼與動畫設計,將複雜的機械原理化為劇本,呈現出頗具聲光效果的動態劇場;觀眾沉浸在高科技體驗的同時,也以透視般的視角理解其內部運作。而甫完成修復、期間限定開放的組立工場,則將舊有廠房空間與軌道轉化為展示動線,讓觀眾能穿梭於館方典藏的各類車輛與工場機具之間。

 

滑軌上的巨型透明螢幕移動過程中,以科技感的畫面加上音效,引導觀眾透視機車內部構件的運作。(林琮穎 攝影)
懸臂吊車吊起電樞,結合多個螢幕呈現溫度變化的聲光效果,展示技師檢修與保養流程。(林琮穎 攝影)
大跨距的組立工場在完成修復後,其寬闊的廠區樣貌一覽無遺,未來此處將成為鐵博的主要展示場館之一。(林琮穎 攝影)

 

在歷史的軌道上行走:鐵道文化與記憶的再現

百餘年來,鐵道與臺灣文化與常民生活緊密交織。館方透過多元的展覽與推廣活動,再現鐵道的歷史、文化與技術,使多樣的軌道記憶得以延續。例如,現設於總辦公室的「移動與感動——鐵道上的文化與記憶」常設展與「文化中的臺灣鐵道史」特展(展期至2026年12月31日),分別以電影、文學、音樂、繪畫與攝影等創作形式,呈現鐵道如何融入生活與情感;並從清代草創至當代運輸,梳理臺灣鐵道文化的流變與社會意義。此外,館方亦以修復完成的藍皮柴油客車,規劃穿梭古蹟廠區的乘車體驗,讓觀眾在移動中感受園區風貌。

 

從政令宣導的〈臺灣鐵道進行曲〉、耳熟能詳的民謠〈丟丟咚〉,到描繪離家打拚心情的〈向前走〉,「移動與感動」常設展中的音樂展區呈現了鐵道與音樂之間的多重交會。(林琮穎 攝影)
搭上假日限定的藍皮柴油客車,沿著總辦公室與組立工場之間的軌道緩緩前行。(林琮穎 攝影)

隨著園區整備逐步推進,未來亦可能與相關場域形成更完整的鐵道網絡。同時,館方要如何在修復與再利用之間開展更多可能,使車輛、機具與建築得以與觀眾建立連結,並從城市歷史、文化記憶與技術傳承等多重視角發展鐵道敘事,進而延續臺北機廠場域精神,皆是邁向「活的鐵道博物館」願景時仍需持續思考的方向。


【註釋1】臺北機廠前身為清治末期設於北門外的臺北機器局,具備兵器修理、鐵路工程與錢幣鑄造等多重功能。至日本時代,隨縱貫線建設而改隸鐵道部,並於 1935 年在現址新建「臺北鐵道工場」。二戰後改稱為「臺北機廠」,持續肩負臺灣火車維修的重要任務,直到2012年遷至桃園富岡後,原廠區正式退役。

 

執行編輯:謝佳均


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